Będzie ograniczenie strat granulatu plastiku — nowe przepisy PE
Parlament Europejski właśnie przyjął prawo mające na celu skuteczniejsze ograniczenie strat granulatu plastiku i zapobieganie zanieczyszczeniom pochodzącym z plastikowych granulek w całym łańcuchu dostaw.
W życie wejdzie prawo, które będzie zobowiązywało podmioty zajmujące się przetwarzaniem granulatu z tworzyw sztucznych do podjęcia określonych środków w celu uniknięcia strat. Jak podaje informacja prasowa Parlamentu UE „dotyczą one podmiotów gospodarczych przetwarzających powyżej 5 ton granulatu tworzyw sztucznych w UE, wszystkich przewoźników z UE i spoza UE korzystających z transportu drogowego, kolejowego lub śródlądowego, a także operatorów morskich wypływających z portu lub zawijających do portu w kraju UE”.
Do 2030 roku Unia Europejska zamierza ograniczyć ilość mikroplastiku trafiającego do środowiska – zarówno tego uwalnianego celowo, jak i nieumyślnie – o 30%. W związku z tym 16 października 2023 roku Komisja Europejska przedstawiła projekt rozporządzenia mającego na celu ograniczenie zanieczyszczenia mikroplastikiem pochodzącym ze strat granulatu tworzyw sztucznych. Granulat ten, wykorzystywany jako surowiec w produkcji wyrobów z plastiku, jest obecnie trzecim co do wielkości źródłem niezamierzonych emisji mikroplastiku w Unii Europejskiej.
Przyjęto w dniu dzisiejszym prawo, według którego podmioty gospodarcze będą zobowiązane do przygotowania i wdrożenia planu zarządzania ryzykiem dla każdej instalacji zajmującej się przetwarzaniem granulatu tworzyw sztucznych.
Ogólnym celem jest osiągnięcie zerowych strat.
Operatorzy transportu morskiego zostaną natomiast zobligowani do zapewnienia, aby granulat był przewożony w odpowiednio trwałych i szczelnych opakowaniach, odpornych na typowe warunki transportu. Do ładunku muszą być dołączone wyraźne informacje dotyczące jego zawartości oraz szczególne wymagania w zakresie przechowywania.
W przypadku przypadkowych strat lub incydentów operatorzy oraz przewoźnicy – zarówno z UE, jak i spoza niej – będą mieli obowiązek niezwłocznego poinformowania odpowiednich służb ratunkowych, podjęcia działań minimalizujących skutki zdarzenia oraz wdrożenia środków zapobiegających jego powtórzeniu.
Zgodnie z procedurą drugiego czytania, Prezydent ogłosił podczas posiedzenia plenarnego, że akt prawny został uznany za przyjęty. Ustawa zostanie teraz podpisana przez obu współprawodawców, przed jej publikacją w Dzienniku Urzędowym UE. Wejdzie w życie dwudziestego dnia po publikacji, a jej przepisy zaczną obowiązywać dwa lata po wejściu w życie (trzy lata w przypadku transportu morskiego).
Na podstawie Informacji prasowej
